談中國式過馬路作文

篇一：論“中國式過馬路” “紅燈停，綠燈行”這一句話是我們從小就開始唸的，而現在一些內城市開展了“行人闖紅燈”專項整治，卻有一些人被處罰後當場發飆，這不禁讓人感到好笑。 在中國許多城市都出現了這樣一種情況“在斑馬線的兩端明明是紅燈告誡人們此時禁止過馬路，但仍有許多人給予理會，直接過馬路。而這就是所謂的“中國式過馬路”。 如果要問那些經常“中國式過馬路”的人為什麼要這樣過馬路，他們可能會說：“我趕時間，沒時間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過馬路，要是我一個人站在這等紅燈會顯得我很另類”又或者一些老人會說：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半。” 然而我認為這些不能成為“中國式過馬路”的理由，你時間再怎麼緊，也不可能連等一分鐘左右的時間都沒有吧。你以“中國式過馬路”存在極大的危險，而你等一分鐘卻能大大降低這個危險，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要？又或者說你認為等紅燈很另類，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的想法，才會令等紅燈變得很另類。其實等紅燈一點也不另類，因為這體現了你愛護生命與遵守交通。最後我對老人過馬路不等紅燈也持否定態度，因為老人家即使腿腳不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過，畢竟老人家都不趕時間。 雖說“中國式過馬路”會給你帶來一時的方便但卻給交通管理帶來了極大的不便，特別是在一些大城市裡更是嚴重。並且這樣過馬路還可能會危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會沒有，何樂而不為呢？ “中國式過馬路”不值得人們提倡，老老實實等紅燈才是王道。不要因為一個過馬路而危害了自己與他人。 篇二：中國式過馬路 最近“中國式過馬路”傳得沸沸揚揚，直到去年寒假前我都不這麼認為。但是在寒假裡發生的一件小事卻改變了我這一想法。 那天我和幾個同學去鳳凰書城去看書，因為離家只有大概兩公里遠，所以我們選擇步行去。出發時雖然只在三點，但是天空上烏雲密佈，好似五六點一般，一看便知就要下雨了。 由於出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們並不在意。走了大概半個小時，這就到達鳳凰書城。看了約一個小時的書，我們便開始往回走。剛出大門，我便感覺有些不對勁，這下才發現天空中已經飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘後就難說了，於是，我們連走帶跑地往家裡趕。 走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對於我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來說實在是太長了，可是誰都不敢闖這個紅燈，畢竟車太多了。又過了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時，不知是誰帶的頭，朝著馬路對面走去。此時馬路兩邊約有三四十個人，一個人過去不要緊，但是兩邊頓時有大概十多個人如潮水般向著對面湧去，這下一發不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少並不代表沒有車，紅燈並不代表綠燈，設想一下，如果這時有一輛車開過來，並且沒有及時剎住，後果將不堪設想。 這種現象不僅僅在南京有，全中國都有，如果我們不改掉它，又有多少人會為此付出生命的代價？如果我們不改掉這個壞毛病，而在那裡去埋怨別人說中國式過馬路，又有什麼用呢？ 不知道到什麼時候 “中國式過馬路”才會從人們心中淡去。 篇三：中國式過馬路 中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈 現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”說白了就是組團過馬路。 其實對於我來說中國式過馬路實在是太平常了。對於每天上學放學都要經過兩個紅燈的我來說，看見闖紅燈已經成了家常便飯了。 其實這也怨不得行人闖紅燈，有時候綠燈時間真的很少。在我們肇慶馬路都非常的寬，車流量也大，可是綠燈的時間又非常少。我可是深有體會呀。每一次我上學，首先都要過一條大馬路。可是綠燈時間實在太少了，那麼一大條的馬路才給十幾秒的時間。我每次走過去都要大步大步的邁步。有時候實在走不及了，又只能等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，長達一分多鐘。本來我家裡學校就遠，就光光是等綠燈就花了不少時間。連我一個國小生過馬路都吃力了，何況是老人呢？那些老伯伯，老奶奶只能選擇鋌而走險了，趁著車子不多的時候連忙過馬路，從來沒發現現在還沒到綠燈 我一般放學都是和幾個同學搭伴的，我身邊的朋友也會闖紅燈。有時候小汽車會來個緊急剎車。難道為了爭取那麼一點點時間，而不顧生命？ 在於韓國，美國這些國家對比之下，我不得不說我們中國遜色很多。就比如在美國這個快節奏的國家，雖然時間過的是很快，可是從不會有人闖紅燈。不能說我們中國人沒有素質，只是在這些小事上大家都太斤斤計較罷了。 我只希望有關部門可以多加強管理，讓中國式過馬路漸漸消失在我們的生活中。 篇四：中國式過馬路 近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什麼意思?有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人並沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。 “中國式過馬路”這是曾經很火的一個詞，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一夥人就可以過馬路了，與紅綠燈無關。 這樣的場景，是不是眼熟?也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標籤的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個急轉，強行插入另一條車道，可稱為“中國式併線”。 類似現象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這麼多不文明現象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這麼做，反而會不正常、不便利。 這種弔詭的變化之中，一則存在群體效應，大家都這麼做，法不責眾，形成了一種社會氛圍;一則發生了規則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行併線成了眾人奉行的“潛規則”。有規不行，違規成風，潛規迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現象，其實是陷入了一種規則困境。 為什麼會這樣?這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，並未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背後，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關係，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關係處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。 因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關係、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提升規則的科學性?如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提升規則的公信力?這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。 希望在城市的每一個街頭，都不會再看到中國式過馬路，大家都能遵守交通規則，紅燈停，綠燈行。 篇五：中國式過馬路 馬路對面紅燈依然閃爍，馬路中間已經聚集了一群人，各種各樣的人都有。他們正在朝著對面移動，紅燈在他們眼裡似乎都是浮雲。 後來才瞭解到，這就是“中國式過馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關係，只看人不看燈。 我不禁皺眉，難道紅綠燈成了大馬路上的擺設嗎?到底是什麼讓中國的民眾“開創”了“中國式過馬路”呢? 在我看來，原因有三。 一是交通部門疏於管理。這般“聲勢浩大”的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象不夠“威武”，以致無人聽從勸告?箇中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。 其二，民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥倖心理在作崇。人們往往寄希望於“運氣”二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的“倒黴蛋”。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命……我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。 第三，安全教育力度不夠。其實安全教育對應的恰是民眾的安全意識，由此事件，反映出我國推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來，各電視臺播放的安全教育宣傳片越來越少，安全標語也日漸式微;學校幾乎是不存在安全教育的相關課程…… 綜上所述，“中國式過馬路”的產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。 我們希望可以在不久的將來，看到一個井然有序的過馬路現象，看到一群遵守交通規則的中國人，讓“中國式過馬路”變成一個文明的標語。 篇六：向中國式過馬路說不 “中國式過馬路”網友對於中國人集體闖紅燈過馬路的調侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之後就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實。這是需要我們趕緊改變的事實，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。 今天本來想坐公車去廣場玩，發現馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領、親切的婦女……有幾個等不急的司機就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓啊!”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強自身的安全出行意識之外，為行人創造安全出行的環境更不可少。 “中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數，難道要上“中國式”是別人茶餘飯後的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發揚，知道我們的中國，這個文明古國的標籤。“文明過馬路，安全你我他。”這是 我們經常看到的一條標語，但直到今天仍然很難良好地實現。 讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。 篇七：中國式過馬路遐思 從幼兒園的時候開始，老師就教我們“紅燈停，綠燈行”。而讓人感到好笑的是，這個耳熟能詳的交通規則在很多城市的街頭似乎都是不存在的。人們只要湊齊了一夥人就結隊過馬路，不管到底是紅燈還是綠燈。這就是所謂的中國式過馬路，這個現象引發了我的遐思。 如果要問那些經常“中國式過馬路”的人為什麼要這樣過馬路，他們可能會說：“我趕時間，沒時間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過馬路，要是我一個人站在這等紅燈會顯得我很另類”又或者一些老人會說：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半。” 然而我認為這些不能成為“中國式過馬路”的理由，你時間再怎麼緊，也不可能連等一分鐘左右的時間都沒有吧。你以“中國式過馬路”存在極大的危險，而你等一分鐘卻能大大降低這個危險，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要?又或者說你認為等紅燈很另類，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的想法，才會令等紅燈變得很另類。其實等紅燈一點也不另類，因為這體現了你愛護生命與遵守交通。最後我對老人過馬路不等紅燈也持否定態度，因為老人家即使腿腳不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過，畢竟老人家都不趕時間。 雖說“中國式過馬路”會給你帶來一時的方便但卻給交通管理帶來了極大的不便，特別是在一些大城市裡更是嚴重。並且這樣過馬路還可能會危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會沒有，何樂而不為呢? “中國式過馬路”是絕對不提倡的，不管是什麼人，都應該遵守交通法規，不要拿自己的生命開玩笑。請不要因為自己貪圖一時的方便而害了自己，害了別人。