2015年愛路護路的手抄報素材

　　愛路護路的有關的辦報素材：改善城區交通環境的對策

(一)以優化規劃為先導，源頭化解城區交通壓力。要把城區交通規劃放在重中之重位置，從源頭上研究解決制約城市交通的問題。一是優化城區功能規劃。目前，我縣老城區的黨政機關、教育、衛生等部門過度集中，是造成交通擁堵的重要原因之一。在都市計畫中要凸現現代化城市功能定位，充分考慮當前城區道路交通實際，以積聚人氣、分散人流為原則，合理規劃黨政機關單位、住宅小區、休閒娛樂場所的選址和設計，以減輕過度集中造成的交通壓力。二是完善城區道路規劃。總的原則應提高道路規劃標準。老城區尤其是新街、老街、神田路、蓮花路等道路，要創造條件、規劃先行，繼續加快拓寬改造步伐或設計單向通行，以提高車輛通行率。三是嚴格停車設施規劃。要儘快制定城區停車設施總體規劃。首先，要規劃大型停車場。在城區有建設條件的交通要道附近，要規劃建設多功能停車場。其次，要建立公共專案停車設施准入制度。城區機關、學校、醫院、賓館、飯店、住宅小區等建設專案，必須把停車設施納入規劃的前置條件。尤其是對開發區和肖家壩以及後續城建規劃區標準應更高，以滿足長遠發展需求。

(二)以健全設施為基礎，構築承載城區交通平臺。要積極謀劃、大力推進，切實加快交通設施建設程序。一是加快暢通工程建設。把“保暢通”作為主要指標，儘快完善通行設施，加強對城區道路“瓶頸”的調查研究，尤其是重點地段、交叉路口等，加快拓寬改造，實行渠化管理，提高通行能力。二是大力發展公共交通。堅持“公交優先”原則。增加營運線路。根據城市功能、產業佈局、人口集聚等情況，增加並優化營運線路，提高公交網路密度，分時段設定班次間隔，延長夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需求。考慮開闢專用車道。根據公交車流量，選擇具備條件的路段，可試行公交專用車道，以保證公交優先通行。

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(三)以強化管理為手段，有效規範城區交通秩序。要加大力度，完善舉措，提高城區交通管理工作成效。一是突出管理重點。狠抓重點是管好城區交通的關鍵。要做到“三個”管好。即：管好重點時段地段。把上、下班，上、下學、節假日等特殊時段以及容易引起擁堵的新街、老街和學校、醫院等特殊地段作為管理重點，制定應急預案，增派管理力量，實行有效管理。管好重點違章行為。把猛拐掉頭、逆向行駛、佔道行駛、亂停亂放等交通違法行為作為管理重點，有針對性地扼制違章行為。管好重點車輛。切實加強機動三輪、農用、運輸、施工等車輛的管理，在規定時段內，嚴禁駛入中心城區。即使持有通行證的運輸、施工車輛，也要明令禁止駛入相關路段。二是創新工作舉措。創新是提高管理層次的有效手段。力爭做到“三個”推進。即：推進管理現代化。應用高新技術，創新管理手段。當前，要儘快建立全縣交通智慧管理系統，即時調控指揮道路暢通。推進管理精細化。科學測算車輛流量，完善車輛疏停方案。運用經濟手段調控城區停車，通過中心城區提高停車收費、城區外圍減免收費等措施，緩解中心城區的交通壓力。推進管理長效化。車輛單行、車輛右轉等交通分流管理措施是所有城市必須邁過的一道坎。要從長計宜，穩步實施。同時，所有管理舉措必須堅持不懈、常抓常新。三是教育處罰並重。加強城區交通管理，既要加強教育，更要嚴加處罰。一加強交通安全教育。大力開展交通安全宣傳教育活動，提高市民的交通法制觀念和文明交通意識。二現場糾正違章行為。處罰是手段，不是目的。對非機動車逆向行駛、摩托車駕乘人員不戴頭盔等違章行為，要堅持現場糾違為主，以達到教育的目的。三嚴重違章處於重典。對機動車猛拐掉頭、逆向行駛、亂停亂放等違章行為，堅持從重處罰。該扣分的扣分、該罰款的罰款，亂停車輛應以鎖車或拖離現場為主，以增加違章成本。

四、以加強保障為前提，切實提高城區交通管理水平。城區交通管理是一項系統工程，需要全社會形成共識，營造各方配合、齊抓共管的大管理格局。一是加大投入力度。要繼續加大城區交通事業發展的投入力度。尤其是交通管理和公共交通應堅持政府投入為主，並列入財政預算，建立健全城區交通投入、保障機制。研究完善城區特許經營制度，積極開放市政公用事業投資、建設、運營市場，穩步推進市場化程序;大力吸收民間資本、社會資本投資城區交通設施建設。二是整合管理力量。探索城區交通規劃、建設和管理一體化合作工作機制，定期分析交通安全形勢，研究制定管理措施，協調解決突出問題，進一步提高科學決策和協調管理能力。各有關部門應各司其職、發揮優勢，深入現場、齊抓共管，切實提高交通管理的整體水平。三是提升隊伍素質。要嚴格加強交通執法管理隊伍建設，切實提高執行力和戰鬥力。尤其要增強文明執法理念和現場處置能力，以適應日趨繁重的交通管理任務同時，針對城區交通管理警力不增反降的現狀，適當增加交通管理人員編制，充實城區交警和城管中隊的警力，為維護城區交通正常秩序提供更好的人力資源保障。

總之，城區道路交通管理是一項長期性工作，任重而道遠。維護城區交通秩序，僅靠交警一家“單打獨鬥”是遠遠不夠的，還需要政府統籌排程，各職能部門齊抓共管，社會各界共同參與才能做好的。只有形成了“交通安全從我做起”的社會共識，才能構建“各方配合、齊抓共管”的大管理格局，才能真正營造安全暢通、文明和諧城區道路環境。

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