車床實訓心得體會（精選8篇）

導語：畢業季，除了要寫畢業論文之外，還要準備實訓心得體會，一般實習是由學校安排崗位，但是也有一些學生選擇自己找實習單位。下面給大家分享3篇關於車床實訓心得體會的範文，歡迎大家參考閱讀！

車床實訓心得體會 篇1

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。

實習參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然後上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程式編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程式後，我們可以觀看模擬模擬，預先知道該程式是否符合要求和標準，最後接觸機床，將編好的程式輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什麼叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以後的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什麼叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

車床實訓心得體會 篇2

通過這段時間的實習實踐，讓我對數控機床有了更加深厚的瞭解，並讓我增加了操作機床的工作實踐經驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收穫頗大，對於每個人來說都是終生受益的，對以後的工作、生活都有著影響。

學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經驗，讓我們知道團隊合作的優勢和好處。在學校老師的帶領下我們到****工廠實習，現在大部分的工廠都是運用數控機床，數控機床是向高精度、高成品率和高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發展，社會時代在不斷地進步，製造業在不斷的向上攀升，數控機床的使用、維修和維護人員在各個製造業都非常的緊缺，在加上數控加工人員從業方面非常廣，但是為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以後能夠更好的就業。

剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規章制度和安全教育課，然後就教我們數控程式設計，首先是將程式設計的過程，特別對經常使用的程式碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。然後就在一旁指導我們完成數控程式設計，機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。但是我對於機床的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。

通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的瞭解，讓我對社會也有了更大的瞭解，社會時代在不斷的進步發達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰

在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質有很大的培養。這次的實習培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。

車床實訓心得體會 篇3

近年來，隨著計算機控制技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用於工業控制的各個領域，尤其是機械製造業中，由於數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。

今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄影，錄影裡詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證！

薄板加工算是金工實習裡比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作物件是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然後用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關係。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了！

在第一週的星期四，在師傅的幫助下我操作了數控車床，就是通過程式設計來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及程式設計，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這麼輕鬆了。第二週的週四就進行了車工的實習。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞

了整整一個下午，還算滿意，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎麼說，一句話，我還是不太掌握這門技術，今後要多加學習。但看著自己加工出來的工件，心裡還是很高興噠。

數控技術也叫計算機數控技術，目前它是採用計算機實現數字程式控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程式來執行對裝置的控制功能。由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入資料的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成。

在實習過程中，師傅耐心地給我講解數控軟體上面每個指令的使用，在師傅的指導下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了數控這個門檻，還適當地給我們佈置些作業，我也積極認真地對待，認真完成每一次師傅佈置下來的任務。

時光如流水，二週時間轉眼即逝，為期二週的實習給我的體會是：

① 通過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④ 這次實習，讓我明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥ 在整個實習過程中，師傅對我的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

大三了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像學校老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結 。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

車床實訓心得體會 篇4

為期二週的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩週，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們瞭解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裡打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我瞭解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡

單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1、鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。 接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕鬆的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人。

車床實訓心得體會 篇5

通過學習數控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數控技術給機械製造工業帶來方便，使機械工人很快完成批量生產，以高速、高效、高精度、進行加工，數控技術在機械製造工業中不僅滿足多品種，小批量的>自動化生產，是一種靈活通用的生產工具，也是當代最熱門的一門專業技能。

根據國家標準，對機床數控控制的定義為：用數字資料的裝置，在執行過程中，不斷的列入數字資料，從而對某一生產過程實現自動控制，叫數字控制，從1952年，第一臺數控機床問世後，數控系統已先後經歷了兩個階段和六代的發展，其六代是指電子管、電晶體、積體電路電路、小型計算機、微處理器和基於工控PC機的通用ENC系統，其中前三代為第一階段，稱硬體、邊接數控、因此數控技術的主要指標有：

①主要規格尺寸；

②主軸系統；

③進給系統；

④定位精度和重複定位精度

⑤刀具系統；

⑥電氣；

⑦冷卻系統；

⑧外形尺寸；

接著講述了計算機數控（CNC）裝置和進給伺服驅動系統。

數控裝置是數控機床的中樞，目前，絕大部分數控機床採用微型計算機控制，數控裝置由硬體和軟體組成，沒有軟體，計算機數控裝置就無法工伯，沒有硬體，軟體也無法進行，數控裝置由運算器、控制器、儲存器、輸入介面、輸出介面，輸入介面，接收由控制介質輸入贓輸入的程式碼資訊，經過識別與譯碼之後送到指定儲存區，作為數控與資料的原始資料，簡單的加工程式可用於對資料輸入方式，（MDI）輸入，即在鍵盤控制程式的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程式輸入儲存器。

伺服驅動系統的作用是把來自數控裝置的位置控制移動指令轉變成機床工作部分的運動，使工作臺按規定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅動系統是數控裝置和機床本休之間的聯絡環節。所以它必須把數控裝置送來的微弱指令訊號，放大或能驅動伺服電動機。根據接收指令的不同，伺服驅動有脈衝式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和交流伺服驅動，步進電動機採用脈衝驅動方式，交直流伺服電動機採用模擬式驅動方式。

我們這次加工的是一個典型軸工作；

數控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。

1、車刀的型別：

（1）尖形車刀“以直線形切削為特徵的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構成，如90度內、外圓車刀，左右端面車口、切斷（車槽）車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移後得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

（2）圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀，其特徵是：構成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，產可需要靈活確立或經測定後確認，利用刀尖圓弧半徑就補償後，仍按零件輪廓程式設計，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用於車削內、外表現，特別適宜於車削各種光滑連線（凹形）的成形面。

（3）成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。

以上的說明都是刀具的先用，下面能說數控加工的工藝路線。

主要加工物件有哪些

（1）精度要求高的迴轉體零件。

（2）表面粗糙度要求高的迴轉體零件。

（3）表現形狀複雜的迴轉體零件。

（4）帶特殊螺紋的迴轉體零件。

2、加工工藝的特點是什麼

工藝規程是工人在加工時的指導性檔案，由於普通車床受控於操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數控車床加工的程式是數控車床的指令性檔案，數控車床受控於程式指令，加工的全過程都是按程式指令自動進行的，因此數控車床加工程式與普通車床工藝規程有較大差別，涉及的內容、也較廣泛，數控車床加工程式不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。

車床實訓心得體會 篇6

在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓教學工作。回顧本學期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：

一、 無安全事故發生

車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間裡學生面對的是高速旋轉的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規範操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規範操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。

二、 加強管理，減少消耗，降低實訓成本

車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，

都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，並對每個材料做標記號，便於學生對自己的材料進行加工管理，最後在實訓結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記並打分。

在實訓過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、裝置等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然後共同分析事故原因，對確實因未按規範作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規範操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、裝置的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。

三 、技能大賽有突破

在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業學校技能大賽中，機電一體化專業中鉗工專案和車工專案我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕髒、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業學生樹立一個好的榜樣，同時也給以後的大賽做了一個很好榜樣。

四、加強實訓考核促使學生認真操作

按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的週期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便於實施控制、調整實訓任務和進度。

總之，在本期實訓中，有領導的帶領和學生的配合下，便於老師對實訓管理和實訓任務的安排 , 再加上實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

車床實訓心得體會 篇7

毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一週多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地瞭解，只能是膚淺的、粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。

當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校裡只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠裡實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，並且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。

除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鑽、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鑽床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鑽孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鑽床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鑽套有可換的還有固定的.，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠裡兩條線同時執行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。

次實習不但讓我全面地瞭解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，並且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床後對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日後的工作打下堅實的基礎。最後，我希望以後能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。

車床實訓心得體會 篇8

為期一週的課程設計已經結束，在這一週的時間裡，是我更全面、更深刻的認識到數控加工工藝和數控程式設計的基本內容。意識到了理論學習和實踐操作之間的明顯的差異，“紙上得來終覺淺”。通過這次課程設計我們真正學會了自主學習、動手操作，實踐與理論相結合，更加通過小組團隊之間的合作培養了相互協調、相互合作的意識，這是不管對現在還是將來都是非常重要的。這次的任務是加工出一個有直線、圓弧、錐面等綜合性的加工方式的工件，是運用數控機床實際操作的一次綜合性練習。隨著課設的一步一步的完成，使我們對數控這門課程也加深了印象。

我們這個小組，是一個新組建的團隊，每個成員都在儘自己最大的努力來儘可能完美的完成這次課程設計的任務。為了解決技術上的問題，我們不斷的去查閱相關的資料，向有經驗的人請教。在這個過程中，我們體會到了原先所沒有的收穫，學到了很多在書本上學不到的東西，受益匪淺。

在這次的課程設計過程中，最讓人頭疼的莫過於對加工程式的編寫。畢竟先前只是在理論上學習過，而沒有親自動手編過程式，加之對數控加工程式指令的不是很熟悉，我們在程式設計這一步確實耽誤了不少時間。讓人欣慰的是，皇天不負有心人，我們終於在再三檢查無誤後，把加工需要的程式編出來了，費心費力之餘，我們也收穫良多。我想如要加快程式設計速度，除了對各程式設計指令的熟練掌握之外，還需要你掌握零件工藝方面的知識。對於夾具的選擇、切削引數的設定我們必須十分清楚。在上機操作時，我們只有不斷地練習各個功能指令的作用，才能在程式設計時得心應手。

再說在最後加工工件的過程中，本以為程式編好後只等著所有的程式走完就能得到想要的工件，現在想想真是大意。在加工過程中，每一次的對刀都要認真仔細，嚴格控制進給速度，這樣才能使加工出來的工件更精確，使加工過程之中避免出現不必要的故障。對我們來說,數控加工實習是一次很好的學習、鍛鍊的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯絡實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能

更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終於明白，沒有實踐所學的東西就不屬於你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

通過實訓，讓我們在學習了數控車床的理論知識課程的同時，能夠好好的整體認識一下數控車床；並且，熟練掌握數控車床的操作和日常維護與常見的故障的判斷和處理。進一步的讓我們掌握數控車床程式設計在實際生產中的應用和實際生產中加工零件的方法；其次，讓我們可以更好的接觸數控車床的加工，使得我們不會對數控車床加工零件的陌生，為我們以後出去工作積累經驗。主要是可以讓我們系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。

通過這次的課程設計使我認識到了團隊合作的重要性。只有一個精誠合作的團隊才能完成本來以為不可能完成的任務。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以後的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。

總之這次的課程設計帶給了我們很大的收穫，也為自己今後的成長指明瞭方向，再次感謝小組成員的合作。